尖椒炒牛肉怎么做

语音播放文章内容 由深声科技提供技术支持 您的浏览器不支持 audio 元素。 注：昨晚德国《经理人杂志》援引内部消息爆料称，大众集团 ceo herbert diess 有意购买特斯拉股票。《经理人杂志》的消息来自 diess 身边的匿名高管，这位神秘人表示，“如果有机会，diess 肯定会马上入股。”据悉，diess 相信大众能从特斯拉身上得到不少的技术支持，比如马斯克手里竞争力十足的电池和软件技术。这位匿名高管还透露称，大众不差钱。爆料还指出，diess 与马斯克每年会见两次面，前者还经常在员工面前夸赞特斯拉，称马斯克的公司确实有自己的独特优势。《经理人杂志》认为，入股特斯拉是个好的开始。不过，diess 想走通这一步也不容易，毕竟现在大众集团的话语权掌握在 piechs 和保时捷家族（拿了 52% 的股权）手里。该消息曝出后，特斯拉股价最初还有所上涨（今年开年以来特斯拉股价已缩水 28%），但最终还是归于平静，因为大众发言人出面否认了。大众集团发言人 pietro zollino 在声明中表示：“这完全是无稽之谈，大众入股特斯拉纯粹是一种猜想。”说实话，大众直接收购特斯拉这种事不太可能发生，一是马斯克不会同意，二是 400 亿美元的市值对刚交过罚款的大众来说有点贵。不过，入股特斯拉并非不可能发生，毕竟这是个合作共赢的时代，最近大众与福特刚刚组建了联盟。除了携手福特，大众还投资了大量硅谷公司，比如自动驾驶天团 aurora（不过双方的合作已经终止）。今年 3 月份，还有消息称大众想购入 waymo 的股份，不过 diess 予以否认。与大众达成合作后，diess 表示：“从长远来看，会有更多的顾客能从大众领先业界的电动车架构上获益。我们在全球的合作伙伴都在快速进步，未来大众希望能找到更多合作机会。”反观现在的特斯拉，它们并没有遵循汽车行业合纵连横的大势，无论是电动化还是自动驾驶马斯克都选择单打独斗。不过，对一家创立十多年盈利次数却是个位数的公司来说，找个合作伙伴来分担下资金压力确实值得提上日程了。毕竟，即使在电动车市场上，特斯拉也不是曾经那个“独孤求败”了。最近，就有分析师称，欧洲对手们正在蚕食特斯拉的市场份额。数据显示，最近特斯拉高端产品 model s 与 model x 的销量异常疲软。过去两个季度，定位豪华市场的这两款产品单季度销量已经从 2-2.5 万台跌到了 1.4 万台。要知道，今年第二季度 model s与 model x 的平均售价可是降了至少 10%。这种情况下，特斯拉的毛利率也从 27% 下滑到了 18%。安联-伯恩斯坦分析师 toni sacconaghi 就表示，“豪华车型销量下滑让特斯拉的财务状况雪上加霜。”与其他分析师观点类似，sacconaghi 认为竞争确实扩大了电动车市场的容量，这对特斯拉来说是个利好。不过，最近几个月形势对马斯克却有些不利。sacconaghi 指出，类似奥迪、捷豹这样的欧洲竞争对手给特斯拉施加了巨大的竞争压力。未来，保时捷与奔驰的高端电动产品会让马斯克更加头疼（保时捷 taykan 会在 9 月 4 日全球首发）。除了外部竞争，特斯拉自身也有问题。首先，model 3 已经占到了特斯拉营收的半壁江山，而它免不了会侵蚀特斯拉自身产品 model s/x 的生存空间。其次，model s/x 已经多年未换代，其搭载的 18650 电池甚至还落后小弟 model 3 上的 21700 电池一代。这让许多持币待购的消费者有些犹豫不决，它们要么选择等待新款 model s/x，要么直接提了高配版 model 3。原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。