2016年度中国十大“堵城”出炉!贵阳排名竟然是……
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说起贵阳的堵车
车主们就算吐槽个三天三夜也说不完！
关于贵阳的堵只字不想提
然而
又不得不提
白天堵
晚上堵
下雨堵
周一堵
周五堵
一言不合就堵
……
贵阳的堵车
怎一个堵字可形容！？
最近
一个重大的年度榜单出炉
——2016年度中国十大“堵城”榜单
贵阳榜上有名
堵进前五
面对这个靠前的名次
实在是笑！不！出！来！
昨天，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、第一财经数据新媒体等权威机构，正式发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》。
报告显示，济南、哈尔滨、北京位列全国堵城前三，2016年全国1/3的城市通勤受拥堵威胁，贵阳和昆明则挤入年度堵城排行榜TOP10，分列第五位和第七位。
济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳
深圳、昆明、杭州、大连、广州
▲2016年度中国10大堵城
拥堵成本6842元/年
数据显示，贵阳排名第五。高峰拥堵延时指数为1.911，这意味着在高峰期出行要比自由流（畅通）状态下多耗时1.9倍，一个贵阳人因堵车每年要多花6842元。
贵阳全天的拥堵指数为1.627，高峰平均车速为22.63KM/H，全天平均车速为25.95KM/H。
9月9日，平均车速16.15公里/小时
贵阳2016年的四个季度中，第四季度拥堵最严重，高峰拥堵延时指数为1.97；第一季度最畅通，高峰拥堵延时指数为1.81。早高峰(7:00~9:00)第二季度拥堵最严重，平均拥堵延时指数1.84；晚高峰(17:00~19:00)第四季度拥堵最严重，平均拥堵延时指数2.21。
受到开学季等因素影响，9月是年度最拥堵月，高峰拥堵延时指数2.04，高峰平均车速20.37公里/小时。而受春节放假等因素影响，2月是年度最畅通月，高峰拥堵延时指数1.59，高峰平均车速28.42公里/小时。
数据显示，2016年贵阳有72天的出行时间是畅通下的2倍以上。其中作为开学后的首个周五，9月9日是一年中贵阳最拥堵的一天, 高峰拥堵延时指数2.57，平均车速16.15公里/小时。
贵阳市的6个行政区中，根据高峰拥堵指数排名，南明区最高达到2.14，高峰期平均车速为19.69KM/H，全天平均车速为23.11KM/H。紧随其后的是云岩区（2.04）、花溪区（1.9）、白云区（1.74）、观山湖区（1.62）、乌当区（1.53）。
在年度早高峰拥堵道路TOP10中，沙冲路（从黄河北路到朝阳洞路 ）早高峰拥堵延时指数为4.03，要比畅通状态下多耗时4倍，而早高峰平均车速仅有10.52KM/H。
紧随其后的是北京路（从北京西路到北京东路），龙泉苑街（从黔灵山路到金阳南路），龙泉苑街（从金阳南路到黔灵山路），宝山北路（从中山东路到观山东路），宝山北路（从观山东路到中山东路），花溪大道北段（从花溪大道中段到都司高架桥路），延安南路（由南向北），北京路（从北京东路到北京西路）和云环路（从金湖路到碧桃街）。这十条道路的早高峰拥堵延时指数均超过2.08。
在本次发布中，
同贵阳有关的还有以下几个数据，
也能说明贵阳的堵已经成为了大家共同的痛。
第十名
高德地图与央视财经开启“网民心中的堵城”大调查：“谁是你心中的中国堵城之首”中，北京得到的票数最高，占20个城市中的31.8%，第二名郑 州得票比例为8.8%，第三名是济南得票比例为6.7%。在得票率最高的TOP10城市中，郑州意外入榜并位列第二。高德地图每季度、年度拥堵排名 中。仅郑州从未进入堵城TOP10。
第六名
从数据来看，济南为2016年度晚高峰最堵的城市，拥堵延时指数高达2.29，比第二名北京高出5%。贵阳为2.11也很痛苦。另外，去年的下班艰辛之城广州今年 下滑到第三名。
第八名
年度节假日期间，全国最拥堵的城市非兰州莫属。该城市2016年全天（6-22点）平均拥堵延时指数1.79比去年的堵城第一名济南的指数还高出 5.3%。也就是说周末的任意时段驾车每出行1小时，都需要多花费47分钟的时间，该拥堵程度比南京的通勤高峰还要拥堵。贵阳由于周末没有尾号限行，拥堵延时指数也飙到了1.50。
全国第四
道路规划评比数据是根据道路级配、路网密度、道路面积率、交叉口间距、人均偏航次数、出行路径非直线系数六项指标综合得出，评比的城市为一线城市、新一线城市及人口大于300万的省会级城市，共34个，人 口数据来自2015年国家统计局，线级城市划分来自第一财经。
报告列出了道路规划优秀城市TOP10和不合理城市TOP10。其中，石家庄的道路规划评价最优，哈尔滨的道路规划最不合理，贵阳登陆上了道路规划不合理城市TOP10名，位居全国第四。
除了上述数据体现的道路规划不合理
贵阳市轨道交通工程施工和贵阳中环路施工
也是贵阳堵车最大的两个原因。
2016年9月，贵阳轨道交通2号线全线开工，总工期为4年6个月。随着2016年底12月底贵阳市中环路（1.5环）正式通车，这条长约29公里的新修环线，为缓堵起到了大作用。
作为贵阳市畅通工程的标志性建设项目，
1 月 4 日，。
经初步测评，中环路开通后，浣纱路枣山路高峰期流量较中环路开通前减少约 20%；西二环、嘉润路、沙冲路等道路高峰期每小时流量减少约 15%；黔灵山路、解放路、北京西路等主干道车流量也不同程度降低，老城区高峰提前 20 至 30 分钟结束。
随着中环路的开通
贵阳的交通拥堵已经缓解了不少
有关部门也为
缓解贵阳的交通在继续努力
希望往后
我们贵阳不会再入围这个榜单
同意的点ZAN~
来源：贵阳晚报黔生活、贵阳交通广播、贵州都市报、网络
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